Развязка новая, а пробки старые
На днях городские власти с помпой открыли развязку на пересечении Днепровской набережной и проспекта Воссоединения. Дескать, теперь будем ездить по мосту Патона без заторов. Действительно, во время официальной презентации так и казалось – пятница, желающих ехать с Левого берега
на Правый не так уж и много. Но вот испытания первым же часом пик в будний день новенькая развязка не выдержала. «БЛИК» побывал там вчера утром. Смотрите – жуткие заторы вернулись!
8.50. Проспект Воссоединения. Все спешат на работу. Тысячи авто следуют к мосту Патона. От гудков просто звенит в ушах. Водители нервничают, начинают нарушать. А ведь из плотно забитых рядов все равно не вырвешься. Машины заполонили все новенькие заезды и съезды с развязки, а в новом туннеле вообще творится что-то невообразимое! И все стоят. Это ж никакие нервы не выдержат!
– Настоящее издевательство! – эмоционально восклицают водители, безнадежно вытягивая шеи из окошек. – Даже конца-края не видно! Какой смысл был здесь что-то строить. Деньги тратить и нервы. А пробки остались те же. Лучше бы метро пустили, ей-богу!
А ведь даже психологи признают, что простаивание в пробках крайне негативно действует на психику человека. К тому же, управлять автомобилем, будучи в таком состоянии, то есть на взводе, сложнее и опаснее.
По радио многие ведущие, обозревая ситуации на столичных дорогах, вздыхали: мол, снова большие заторы возле моста Патона. А вот дорога с Правого берега на Левый – абсолютно свободна.
Часть автомобилей, чтобы попасть на мост, проезжает через 52-метровый туннель. Вот только, чтобы проехать по туннелю, опять придется стоять – машины заезжают в него с двух сторон и в шесть рядов! Водители раздраженно сигналят друг другу, ругаются. Кстати, по словам самих же водителей, на мост машины пускают частями: периодически появляются регулировщики. Саму же развязку задумывали сделать такой, чтобы ни один транспортный поток не пересекался, а движение осуществлялось без светофоров.
– Строить туннель и выполнять основные работы начали этим летом, – сказал гендиректор «Киевавтодора» Георгий Глинский. – Нормативный срок строительства туннеля составлял один год, но работы были выполнены за четыре месяца. Пропускная способность туннеля – 14 тысяч автомобилей в час.
Сейчас развязка готова на 95%. Еще осталось выполнить отделочные работы и благоустроить территорию. Все работы планируют завершить в первом полугодии 2010 года.
Мост Патона: 2009 год
Утром всем нужно поскорей попасть с Левого берега на Правый. Смотрите: вся развязка забита! А в сторону проспекта Воссоединения – почти никого
В новом туннеле машины стоят в шесть плотных рядов!
2007 год
Такие заторы были на подъездах к мосту, когда еще не было развязки
