Шлагбаумы-провокаторы

Автомобильные форумы полны описаниями ситуаций, когда из-за ляпов в нанесении дорожной разметки, неверной установки знаков страдают и водители, и пешеходы. Сегодня мы публикуем письмо нашего читателя, в котором описывается один из таких ляпов.

Пару лет назад железнодорожные переезды в окрестностях Киева реконструировали и установили новые двусторонние шлагбаумы, полностью перекрывающие въезд на переезд. Что и говорить: удобно, так как шлагбаумы открываются не разом, а сначала левая половина, причем продолжает гореть красный сигнал светофора, затем уже правая.

Возможно, задумка была такая – слева к общей очереди машин, дожидающихся открытия переезда, подъезжает машина «Скорой помощи» или милиции, и по прохождении поезда уезжает с переезда первой, пока основная очередь еще стоит. Хотя, если разобраться, то «Скорую помощь» или милицейский «бобик» никто ущемлять на переезде не стал бы – они и так проехали бы первыми. Между тем, сейчас свободной левой полосой зачастую пользуются те, кому уж очень не терпится как можно быстрее пересечь переезд.

На встречной полосе перед левым крылом шлагбаума, объехав очередь, стоит «хитрец»

Я, например, практически каждый день, когда еду на работу, наблюдаю такую картину. Стоит народ в общей очереди в правом ряду на железнодорожном переезде в окрестностях Бучи. Тут на левую полосу въезжает «нетерпеливый», а за ним еще парочка таких же. Проходит поезд, поднимается левая половинка шлагбаума, «нетерпеливые» срываются с места и уезжают. А остальные, стоящие в правом ряду, где створка шлагбаума поднимается позже, соблюдают правила и чувствуют себя глупцами – немножко обидно, когда тебя придерживают шлагбаумом, чтобы вот такие «хитрые» проехали. Но это хорошо, если они проедут без последствий. Однако последствия таких трюков приводят к тому, что на железнодорожных переездах возникают заторы – все желающие хитрецы не успевают разъехаться, блокируют друг друга и серьезная авария – это только вопрос времени.

Открылся шлагбаум, и «хитрец» рванул. К счастью для него не было встречного движения – аварии в этом случае было бы трудно избежать

Поэтому у меня вопрос к ГАИ и «Укрзалізнице»: скажите, пожалуйста, нельзя ли «перебросить» провода на шлагбаумах таким образом, чтобы сначала открывались правые части шлагбаумов, проезжали законопослушные граждане, а наглые хитрецы оставались с носом? Насколько затратна такая процедура и как скоро ее можно провести? В конце концов, это в интересах «Укрзалізниці», которая, равно как и ГАИ, призвана следить за безопасностью на железнодорожных переездах.

Справочная «Газеты...»
Напоминаем, за нарушение правил проезда железнодорожных переездов статья 123 Админкодекса, части 1,2,3, предусматривает штраф от 340 до 680 грн или лишение права управления транспортными средствами на срок от 1 до 2 лет, или общественные работы на срок от 40 до 60 часов. В случае полной неудачи – смерть от поезда.

Автор: Юрий БАЗЮЧЕНКО