Скоростной доделывается наспех

По 20-километровому маршруту, но не по рельсам. Хотя до запуска скоростного осталось 10 дней, они еще не везде готовы. В спешном порядке на линии меняют старые, бракованные крепления на новые.

На остановке «Воздухофлотский проспект» – груды бетонных плит и развороченная земля, грязь. На «Индустриальном мосту» такая же разруха. Рабочие жалуются: бывает, что в выходные работа простаивает. Здесь же грузят в машину те самые пресловутые бракованные крепления.

– Поменяли 60 тыс. пружин, 340 т рельсов. Осталось заменить еще 30 тыс. креплений, – сыплет цифрами заммэра Анатолий Голубченко, а о том, почему прошел брак, говорит: мол, в изготовлении креплений есть 2 этапа: технология и проверка каждой. По технологии их сделали правильно, но не проверили качество стали.

На «Б-ре Лепсе» 50 человек работают в три смены. А последние остановки – «Семьи Сосниных» и «Гната Юры» – готовы, только ждут, когда их соединят с остальными. 7 октября по маршруту пустят пробный состав, а 10–11-го все работы должны закончить. Реконструкция обошлась в 422,8 млн грн.

Хоть чиновники и уверяют, что трамвай будет безопасным, люди таки побаиваются на нем ездить.

– Мы видим, как строят трамвайную линию, – говорит Наталья Ващина. – Не уверены, что решить проблему с бракованным рельсами так легко. Поэтому, если честно, страшновато будет ездить.

По словам заммэра Анатолия Голубченко, пришлось заменить 60 тысяч пружин, 340 т рельсов и 30 тыс. креплений

Елена МАКОВЕЦ, Иванна МОМОТ, Людмила КОВАЛЬ, Сергей ДЕМЧУК, Андрей ТКАЧ, Дмитрий ДЕРИЙ, фото Анатолия БОЙКО