Строительные новости Харькова. Видео

В Харькове мощные девелоперы начали покупать недострой многоэтажек, строительство, которых остановилось из-за кризиса. Об этом сообщила аналитик рынка недвижимости Наталия Долгова. Эксперты рынка недвижимости говорят: явление покупки недостроя - это хороший признак для тех, кто планирует приобрести первичное жилье.

2. Новое жилье в лизинг.

В Харькове в впервые предложено покупать первичное жилье по новой схеме. Она называется "Аренда с правом выкупа". Аренда с правом выкупа напоминает покупку автомобиль  лизингу. Только вместо транспорта - недвижимость. Первой многоэтажкой, в которой квартиры продаются по новой схеме, стал жилой комплекс "Адмирал". Его построила компания "Констракшн Групп Интернешнл".

3. Первичка "эконом", но с признаками класса "бизнес".

Компания "Жилстрой-2" получила разрешение Государственной архитектурной инспекции на строительство жилой многоэтажки по проспекту 50-летия ВЛКСМ. Строительство начнется в марте в текущего года. В соответствии с проектом, это жилье будет эконом-класса но, некоторые элементы здания, в частности, подземный паркинг, утепленный фасад, оснащение, отвечают, скорее, классу "бизнес". Такой синтез цены и класса, уже сегодня стимулирует повышенное любопытство к этому жилью потенциальных покупателей.

4. Подземный паркинг для эконом-класса. Такая вот тенденция.

Застройщики повышают качество жилья эконом-класса, и это, как утверждают аналитики, сейчас рыночная тенденция. Компания "Жилстрой-2": вылила из бетона часть крыши подземного паркинга, принадлежащего новостройке по улице Тракторостроителей, 94-Б. Это многоэтажка эконом-класса, подчеркивают строители. И отмечают: обычно, жилье подобного класса не обустраивают подземными автостоянками, но новые условия, в которых работают застройщики меняют правила в лучшую сторону. После введения дома в эксплуатацию, паркинг новостройки сможет принять 132 автомобиля.

5. Метро в Харькове к Евро-2012: что будет, а чего не будет?

Харькову требуется новая государственная программа строительства метрополитена. Существующая была создана 2004-м и она заканчивается в 2010-м. В дальнейшем без поддержки Правительства местный бюджет не потянет строительство подземки, говорят харьковские должностные лица. О строительстве же подземки на улице Одесской, как и на Каштановой и Державенской в последнее время много говорят в связи с проведением в Харькове части матчей Евро-2012, то сегодня даже при своевременном и полном финансировании, строительство этих станций будет продолжаться, не менее трех лет.