Строительство метро на Соломенку и Троещину под вопросом

По словам В.Петренко, срок строительства метро на Троещину составит 5 лет, хотя первое упоминание о начале строительства метро на Троещину датируется 1987 г.

Также во время эфира были названы основные проблемы строительства метро на Соломенку и Троещину: «Во-первых, необходимо закончить строительство Подольско-Воскресенского мостового перехода, который даст возможность проложить линию киевского метрополитена. Во-вторых, необходимо решить вопрос строительства метрополитена на правом берегу. Первый участок предусматривает пересечение двух действующих линий метрополитена: Куреневско-Красноармейской и Сырецко-Печерской линии, где будет пересадка из станции Подольская и из станции Глубоческая на Лукьяновскую. Что касается Соломенки – эта линия метрополитена (четверная линия метро) будет пересекать Святошинско-Броварскую линию. Таким образом, создаются три пересадочных узла, что улучшит работы метро».

Однако, по мнению экс-главы КГГА Ивана Салия, строительство метро на Троещину – стратегическая ошибка, как чиновников, так и архитекторов. Так архитекторы допустили ошибку, сделав Троещину жилым массивом, а чиновники – сделав Московский мост – автомобильным мостом.