Строительство метро на Троещине начнется в IV кв. 2012 г
Новая линия «подземки» должна стать частью масштабного транспортного узла, сочетающий все виды коммунального транспорта, а следовательно позволит киевлянам максимально быстро и удобно добираться любой части Киева.
«На левом берегу полностью изменится система транспорта. Это касается как маршрутных такси, автобусов, троллейбусов, так и трамвайного сообщения. Намерены максимально эффективно использовать возможности нашей городской кольцевой электрички. Фактически речь идет о создании современной многовекторной транспортной системы, которая позволит комплексно решить проблемы совмещения левого и правого берегов, а также передвижения киевлян непосредственно в жилом массиве», – рассказал А.Попов.
По словам председателя КГГА, проект строительства метро на Троещину будет реализован по принципу государственно-частного партнерства. В целом он будет иметь четыре источника финансирования.
Напомним, победителем конкурсных торгов по привлечению компании-консультанта по реализации проекта строительства четвертой ветки киевского метрополитена в направлении жилого массива Выгуровщина-Троещина стало ОАО «Федеральный центр проектного финансирования», которое является дочерней компанией «Банка развития и внешнеэкономической деятельности» («Внешэкономбанк России»).
Впервые в истории Украины инвестор на конкурентной основе инвестирует в такой большой проект, когда сумма финансовых вложений составляет $1,2-1,6 млрд. Это не только обеспечит для Киева реальный механизм финансирования строительства долгожданной линии метрополитена, но и даст старт комплексным преобразованием транспортной системы всей левобережной части столицы.
«Мы планируем начать работы уже в IV кв. текущего года, направив на строительство четвертой линии мощности, которые освободятся от строительства «подземки» в направлении Теремков», – отметил А.Попов.
