Такси или «грач»: как дешевле?

Как писал «БЛИК», Минтранс разработал законопроект, поднимающий штрафы для «грачей» в 17 раз! Авторы документа руководствуются тем, что частники зарабатывают деньги и при этом не платят налоги государству. «БЛИК» решил проверить, на чем дешевле, быстрее и удобнее ездить по городу – на частниках или на такси. Выбранный нами маршрут пролегал по Киеву от улицы Мельникова, 6 (возле метро «Лукьяновка») до Будищанской, 25 (Троещина).

Маршрут по Киеву: Мельникова, 6 – Будищанская, 25

За полчаса остановилось 16 машин:

4 предложили подвезти бесплатно

2 отказались ехать по маршруту

10 назвали цену

Голосуем всем подряд

От 50 до 85 гривен

Поток машин на Мельникова всегда достаточно плотный. Я становлюсь у обочины дороги и взмахиваю рукой. Не проходит и трех минут, как останавливается первый автомобиль. Водитель просит 75 гривен. Я отказываюсь, он уезжает. Наступает очередь следующей машины. Водитель улыбается и… предлагает прокатить меня «просто так». Ясно, это не профессиональный «грач», а спонтанный ухажер.

Простояв на Мельникова с полчаса, мне удалось поймать 16 машин.  Четверо водителей предложили подвезти бесплатно, два отказались ехать на Троещину, остальные просили от 50 до 85 гривен. Один в процессе торга даже сбил цену до 40 гривен.

Первый «грач» остановился через две минуты после того, как корреспондент «БЛИКа» стал голосовать

+ Можно торговаться

- «Грач» может запутаться в городе, если не имеет навигатора, как в такси.

- Может преследовать недобрые намерения, оказаться грабителем или маньяком

- Если забыть в салоне попутной машины вещь, она будет утеряна безвозвратно

Договариваемся с «оседлыми»

От 85 до 120 гривен

Такие группки машин со скучающими водителями всегда есть у рынков, вокзалов, возле оживленных транспортных остановок. В Киеве, Харькове и Днепропетровске – у станций метро. Столичная «Лукьяновка» – не исключение. По улочкам вокруг станции метро расположилось порядка десяти авто. Всего один водитель предложил довезти меня на Троещину за 85 гривен. При этом не упустил шанса устранить конкурентов, сказав, что у них будет дороже. И оказался прав. Мне называли суммы в 95, 100 и даже 120 гривен!

Возле метро «Лукьяновка». Водители скучают, но цену сбивать не хотят

+ Если машина нужна срочно, мы знаем, где ее найти

- Слишком высокая цена проезда

- Непредсказуемое поведение водителя

Вызываем такси

От 42 до 63 гривен

Осталось выяснить, сколько берут по тому же маршруту легальные перевозчики. Обзваниваю 8 служб такси. Три службы не смогли подобрать машину на ближайшее время, остальные согласились предоставить автомобиль в течение 10 минут. Минимальная названная цена – 42 гривни, максимальная – 63 гривни. В службах, которые предоставляют машины бизнес-класса, за шик просили максимум 79 гривен.

Для чистоты эксперимента, прямо на той же Мельникова, мы остановили машину одной из опрошенных нами служб. Водитель запросил 55 гривен, сказав, что у них такой тариф.

Такси прибыло через 10 минут после вызова

+ Стоимость проезда фиксированная

+ Возможность возврата забытых в салоне вещей, скидочные карточки, услуги драйвера

+ Контролируемое поведение водителя

- В час-пик или плохую погоду найти машину на ближайшее время очень сложно

Комментарии специалистов

Василий Попик, глава профсоюза таксистов Украины:
– Этот законопроект мы разрабатывали с Минтрансом совместно, и именно по нашей инициативе в документ включили положение о повышении штрафов для таксистов-нелегалов. Увеличение штрафов поможет защитить извозчиков, которые оформляют лицензию и платят налоги.

Александр, таксист с лицензией:

– Повышение штрафов за работу без лицензии – задумка хорошая, но вряд ли она будет работать, так как предполагается. С одной стороны, человек, который выехал подзаработать, вряд ли сможет заплатить 8500 гривен штрафа – ему неоткуда будет их взять. А с другой, нелегалы, которые стоят в «хлебных» местах, просто будут чуть больше платить за то, чтобы их не трогали. И не стоит бояться повышения цен в легальных такси. После исчезновения «грачей» с улиц  поездки вряд ли подорожают. Только в Киеве законно работает около 100 фирм, так что конкуренция никуда не денется.

Марина Кравченко, Светлана Ризноокая