Трамвай – это «кризисное метро»
КГГА издала распоряжение о прокладке трамвайных путей от пр. Ватутина до ж/д станции «Огородная» («Городня», она же «Троещина») и возобновлении работы маршрута скоростного трамвая №2.
Так что, похоже, строительство метро на Троещину опять откладывается в долгий ящик. Напомним: скоростной трамвай №2 курсировал по пр. Маяковского от пр. Ватутина до ул. Милославской с 2000 года. С 1 января 2009 года он был отменен, его маршрут планировалось реконструировать под наземную линию метро. Теперь получается, что строительство метро откладывается.
Про полную отмену этих планов пока речь не идет, поскольку в распоряжении говорится о строительстве «временной трамвайной линии». На прокладку путей от пр. Ватутина до ст. «Огородная» дается два года. К 2011-му по маршруту вновь должны пойти трамваи, которые будут подвозить троещинцев к городской электричке.
2-й трамвай был не особо популярен среди троещинцев, поскольку не связывал массив с метро. Полюбят ли его после соединения с электричкой – еще вопрос.
Про полную отмену этих планов пока речь не идет, поскольку в распоряжении говорится о строительстве «временной трамвайной линии». На прокладку путей от пр. Ватутина до ст. «Огородная» дается два года. К 2011-му по маршруту вновь должны пойти трамваи, которые будут подвозить троещинцев к городской электричке.
2-й трамвай был не особо популярен среди троещинцев, поскольку не связывал массив с метро. Полюбят ли его после соединения с электричкой – еще вопрос.
Ради продления трамвайного маршрута городская власть распорядилась, в частности, перенести гаражи автокооператива «Голубой экспресс», которые попадают в зону строительства. Впрочем, этот кооператив решено было снести еще год назад, так как он находится на пути Подольского моста.
