Тяжелое наследие эпохи Омельченко

Столица, которую престарелый "мэр-строитель" непрерывно уродовал в течении десяти лет получила шанс сохранить те остатки собственной самобытности, которые чудом уцелели от натиска современных варваров. Но те огромные проблемы, которые создал заезжий провинциал из села Зозыв, которому удалось дорваться до власти в древней столице, еще долго будут, так или иначе, влиять на жизнь киевлян

 

То массовое строительство, которое санкционировал бывший мэр в центре города, привело к таким серьезным проблемам, что на их нейтрализацию уйдут десятилетия и миллиарды гривен. То, что пострадал исторически сложившийся неповторимый архитектурный колорит древнего города - лишь видимая часть того тяжелого наследия, что оставил после себя Александр Омельченко. Огромный спектр возникших проблем можно скорее не увидеть, а "почувствовать", но некоторые из появившихся проблем настолько глубоко "зарыты", что сегодня и не чувствуются и их можно только просчитать аналитически.

 

Возьмем простой пример - сколько времени Вы тратите ежедневно на проезд на роботу и обратно? Именно неразумная застройка привела к тому, что с каждым днем киевляне все больше времени тратят в автомобильных пробках. Каждый новый построенный жилой дом увеличивает число жителей микрорайона, в среднем, на тысячу. С учетом нынешних цен на киевские квартиры, а эта искусственно завышенная цена тоже продукт эпохи правления Сан Саныча, в новостройках селятся очень и очень богатые украинцы, у которых в семье, зачастую, не один автомобиль. Поэтому сегодня каждый день случаются заторы на узких улочках в центре, которые уже просто физически нельзя расширить даже за счет тротуара.

 

Проблема усугубляется тем, что при такой бездумной застройке центра бывший мэр абсолютно не решил вопрос со строительством паркингов, что, в принципе, довольно красноречиво характеризует весь стиль правления бывшего мэра. Дело в том, что строительство в центре велось за счет частных инвестиций, (сам город за деньги давал только разрешение на строительство), а городские власти не только сами не строили паркинги, но и не обязали инвесторов строить паркинги одновременно с возведением новых зданий. Поэтому мало того, что улицы в центре Киева узкие, но еще и с двух сторон плотно заставлены припаркованными автомобилями.

 

Увеличение числа жителей увеличило нагрузку и на общественный транспорт, но прежний мэр абсолютно не занимался решением этой проблемы. Только частные перевозчики помогли немного "рассосаться" очередям на остановках, но зато создали проблемы автомобилистам, загрузив микроавтобусами и без того перегруженные дороги.

 

Но опять же - это только видимая часть проблемы. А на сколько минут увеличилась очередь к участковому врачу в районной поликлинике? Если раньше она составляла порядка 15 минут, то сегодня не менее 45 минут. А утром сдать анализы в лабораторию - можно прийти к открытию, а к 12 очередь может и не подойти!

 

Многие новостройки возникли во дворах уже существующих домов. То, что при этом не осталось места для детской площадки или лавочки для старичков - пол проблемы. Вторая половина заключается в том, что при этом нарушаются нормы строительства, санитарно-гигиенические нормы, нормы гражданской обороны.

 

Если раньше дома строились с таким расчетом, что в случае, не приведи Господи, войны или землетрясения падающий дом не "цепляет" соседний, то сегодня после "уплотнения" застройки, в случае подобного катаклизма, весь микрорайон сложится, как костяшки в домино. Или, к примеру, есть в проектировке зданий такое понятие, как инсталляция, если проще - сколько времени солнечный свет попадает в помещение. Уменьшение времени естественного солнечного освещения приводит к увеличению числа различных болезнетворных микробов и бактерий. А в результате возведения высотных новостроек по соседству со старыми "низкорослыми" домами практически полностью лишает последних прямого солнечного света.

 

Возможно, кто-то возразит, что есть какие-то разрешения и новые дома возводятся согласно нормам. Да, несомненно, часть новостроек строится согласно нормам (хоть не редкие случаи застройки с нарушением этих норм), но по пересмотренным нормам! Это самообман, как при аварии на ЧАЭС: взорвался ядерный реактор, власти пересмотрели нормы уровня радиационного фона и в СМИ смело заявляют, что "радиационный фон в пределах нормы".

 

Тем более, что при подконтрольном бывшем министре энергетики, Иване Плачкове, и при министре здравоохранения Юрие Поляченко, сыне президента корпорации "Киевгорстрой", получить Сан Санычу согласование с энергетиками и медиками проблемы не составляло!

 

Но даже виза министра на согласовании не в состоянии отменить объективные законы бытия: если канализационный коллектор или магистральная теплотрасса имеет одну пропускную способность и рассчитан на определенное количество домов, то пусть хоть сам Президент подпишет какую-то бумажку и поставить гербовую печать - пропускная способность от этого не увеличится и нужно строить новые коллекторы, тянуть новые более мощные электропровода, прокладывать новые теплотрассы, ставить более мощные насосы. А ведь при варварской застройке Киева это все игнорировалось. И в следствии этого имеем участившиеся аварийные отключения электричества, аварии на теплотрассах, затопление канализаций и прочее.

 

Решение всех этих проблем перешло "в наследство" к новому столичному градоначальнику. Но сегодня именно те, кто в одной команде с Александром Омельченко создавал эти проблемы, публично упрекает нового руководителя за просчеты старого. Чего стоят заявления некоторых депутатов Киевсовета, которые в прошлом созыве единогласно поддерживали всю ту строительную вакханалию, что творилась в столице? Почему они тогда молчали и не голосовали против? Может быть потому, что им за "покладистость" бесплатно выделялись земельные участки в заповедниках Киева и внеочередное жилье в новостройках?