У мэра «болит» Троещина
В четверг киевский мэр Леонид Черновецкий посетил электродепо «Харьковское», где лично проверил качество и своевременность его строительства, а также осмотрел недавно приобретенные вагоны метрополитена.
После этого мэр обсудил с руководством киевской подземки и «Киевметростроя» концепцию развития киевского метрополитена и сообщил корреспонденту «i», что очень доволен темпами строительства депо, а в отношении вагонов, отметил, что они современные, комфортные и практически европейские. По его словам, запуск в эксплуатацию электродепо «Харьковская» обеспечит безопасность перевозки в сутки 300 тыс. пассажиров Сырецко-Печерской линии, даст дополнительно 1600 рабочих мест, а увеличение поездов с 30 до 40 в этом году сократит интервал на линии между поездами в час пик с десяти до двух минут.
Глава правления ОАО «Киевметрострой» Владимир Петренко считает строительство третьего в городе электродепо делом даже более важным, чем открытие очередной станции, т.к. оно будет качественно обслуживать вагоны на линии с 17-ю станциями метрополитена. «К тому же, это позволит в будущем продолжить строительство линии метрополитена от станции метро «Червоный хутор» через Дарницкий вокзал и Ленинградскую площадь до соединения со станцией «Левобережная». Ко Дню независимости мы планируем сдать в эксплуатацию электродепо, а станцию «Червоный хутор» — к Новому году»,— сообщил «i» Владимир Петренко. Он выразил уверенность, что в этом году поток пассажиров киевской подземки вырастет с 1,7 млн. человек в сутки до двух.
Леонид Черновецкий заявил корреспонденту «i», что развитие транспорта, а особенно метрополитена считает стратегическим направлением для города, в котором число жителей постоянно растет. По его словам, Киев в 2006 г. приобрел впервые за 10 лет 36 новых вагонов метро, потратив на это 106 млн. грн., а в 2007 г. закупит еще 30 — на сумму 101 млн. грн. Причем, по его словам, вагоны гораздо комфортнее старых из-за хорошей вентиляции, шумовой изоляции и при этом будут по потреблению электроэнергии экономить для города до 50 тыс. грн. в год.
Основной же своей болью Леонид Черновецкий назвал проект проведения метрополитена на Троещину, где проживает около миллиона жителей.
По его словам, проект тормозится из-за строительства Подольско-Воскркскенского мостового перехода. Тем не менее, киевский мэр надеется решить эту проблему уже в следующем году. «Стоимость строительства этой транспортной развязки — около 3,5 млрд. грн. — деньги немалые даже для европейских городов, но мы работаем с инвесторами, и у нас есть идеи, как добыть эти деньги.
Главное сейчас — пройти через ряд судебных решений, добыть средства и объявить инвестиционный конкурс, чем и занимается киевская власть. Точно могу пообещать — метрополитен свяжет Троещину с остальным городом во время моего пребывания на посту мэра»,— сообщил киевский мэр.
Глава правления ОАО «Киевметрострой» Владимир Петренко считает строительство третьего в городе электродепо делом даже более важным, чем открытие очередной станции, т.к. оно будет качественно обслуживать вагоны на линии с 17-ю станциями метрополитена. «К тому же, это позволит в будущем продолжить строительство линии метрополитена от станции метро «Червоный хутор» через Дарницкий вокзал и Ленинградскую площадь до соединения со станцией «Левобережная». Ко Дню независимости мы планируем сдать в эксплуатацию электродепо, а станцию «Червоный хутор» — к Новому году»,— сообщил «i» Владимир Петренко. Он выразил уверенность, что в этом году поток пассажиров киевской подземки вырастет с 1,7 млн. человек в сутки до двух.
Леонид Черновецкий заявил корреспонденту «i», что развитие транспорта, а особенно метрополитена считает стратегическим направлением для города, в котором число жителей постоянно растет. По его словам, Киев в 2006 г. приобрел впервые за 10 лет 36 новых вагонов метро, потратив на это 106 млн. грн., а в 2007 г. закупит еще 30 — на сумму 101 млн. грн. Причем, по его словам, вагоны гораздо комфортнее старых из-за хорошей вентиляции, шумовой изоляции и при этом будут по потреблению электроэнергии экономить для города до 50 тыс. грн. в год.
Основной же своей болью Леонид Черновецкий назвал проект проведения метрополитена на Троещину, где проживает около миллиона жителей.
По его словам, проект тормозится из-за строительства Подольско-Воскркскенского мостового перехода. Тем не менее, киевский мэр надеется решить эту проблему уже в следующем году. «Стоимость строительства этой транспортной развязки — около 3,5 млрд. грн. — деньги немалые даже для европейских городов, но мы работаем с инвесторами, и у нас есть идеи, как добыть эти деньги.
Главное сейчас — пройти через ряд судебных решений, добыть средства и объявить инвестиционный конкурс, чем и занимается киевская власть. Точно могу пообещать — метрополитен свяжет Троещину с остальным городом во время моего пребывания на посту мэра»,— сообщил киевский мэр.
