Украинские нефтетрейдеры работают по "остаповобендеровской" схеме
Председатель Хмельницкого областного территориального отделения Антимонопольного комитета Украины Виталий Олуйко считает, что украинские нефтетрейдеры "играют по нечестным правилам".
"Я официально заявляю: нынешняя цена на украинских АЗС является экономически необоснованной!", - сказал он агентству "Интерфакс-Украина".
По его словам, большинство АЗС идет путем наименьшего сопротивления: владелец создает дочернее предприятие, которому передает все свои заправки, и потом их арендует. Конечно, арендную плату предварительно закладывает в стоимость горючего.
"Как вам "остаповобендеровская" схема? За границей это классифицируется как недобросовестная конкуренция и, соответственно, карается", - отметил В. Олуйко.
Еще один аспект, который также закладывается в стоимость горючего, касается перестройки и реконструкции украинских АЗС.
"До недавнего времени на площадках с обеих сторон дорог кипела работа, стахановскими методами возводились железные конструкции. В условиях экономического кризиса заправки не строятся, а, следовательно, инвестиции не вкладываются. То есть, из чистой прибыли средства уже не направляются на развитие. Они, допускаю, оседают в оффшорных зонах", - сказал В. Олуйко.
Кроме того, по его словам, в настоящее время АМКУ столкнулся с несвойственным для Украины до недавнего времени явлением: нефтетрейдеры за счет потребителей начали кредитование собственной отрасли.
"Эти бизнесмены собирают денежную массу и вместе покупают горюче-смазочные материалы, чтобы "перестраховаться" на случай роста американской валюты. Однако почему за все должен заплатить потребитель? Где логика?", - недоумевает главный антимонопольщик области.
По его словам, большинство АЗС идет путем наименьшего сопротивления: владелец создает дочернее предприятие, которому передает все свои заправки, и потом их арендует. Конечно, арендную плату предварительно закладывает в стоимость горючего.
"Как вам "остаповобендеровская" схема? За границей это классифицируется как недобросовестная конкуренция и, соответственно, карается", - отметил В. Олуйко.
Еще один аспект, который также закладывается в стоимость горючего, касается перестройки и реконструкции украинских АЗС.
"До недавнего времени на площадках с обеих сторон дорог кипела работа, стахановскими методами возводились железные конструкции. В условиях экономического кризиса заправки не строятся, а, следовательно, инвестиции не вкладываются. То есть, из чистой прибыли средства уже не направляются на развитие. Они, допускаю, оседают в оффшорных зонах", - сказал В. Олуйко.
Кроме того, по его словам, в настоящее время АМКУ столкнулся с несвойственным для Украины до недавнего времени явлением: нефтетрейдеры за счет потребителей начали кредитование собственной отрасли.
"Эти бизнесмены собирают денежную массу и вместе покупают горюче-смазочные материалы, чтобы "перестраховаться" на случай роста американской валюты. Однако почему за все должен заплатить потребитель? Где логика?", - недоумевает главный антимонопольщик области.
