Украинский авторынок обновил рекорд продаж
Усилиями всех операторов удалось реализовать свыше 15,2 тыс. автомобилей, что на 7,6% лучше показателя очень успешного июня. Более того, по сравнению с прошлым годом дилеры продали на 15,3% авто больше. Такие результаты дают основание говорить, что в очередной раз авторынок самостоятельно справился с последствиями тяжелейшего кризиса, без применения программ по стимулированию автопродаж, действовавших во многих странах мира. Июльские показатели позволяют надеяться на традиционный сезонный рост автопродаж уже осенью. И дилеры уже начинают к нему готовиться. В то же время, оптимизм присутствует пока не у всех операторов. Так, АвтоВАЗ сохранил лидирующие позиции, но занял всего 13,4% украинского рынка. Буквально по пятам его преследует Hyundai, который сумел нарастить свое присутствие уже до 9,7% рынка. Не отстает и ЗАЗ с показателем 9,3%.
Chery уже "прописалась" на четвертом месте, но продолжает наращивать долю пристутствия. Однако китайские автомобили из огромного стока 2008 года уже заканчиваются, и украинцев ждут новые премьеры Chery уже осенью.
Активизировались дилеры Toyota, которые в июле сумели реализовать на 26% больше автомобилей, что обеспечило японским автомобилям 5-е место на украинском рынке. Но еще больший рывок совершили дилеры Renault - +40%. Это позволило французским авто занять 6% рынка. Новая "линейка" Renault: Duster, Fluence – раскупают на "ура".
Второй месяц подряд свои претензии на лидерство демонстрирует Ford, но в июле он все же уступил мощному натиску Renault.
Chevrolet продолжает терять позиции, но смог зацепиться в июле за 5% рынка. А вот Skoda, даже без популярной ранее Octavia Tour, смогла нарастить сбыт почти на 150 авто.
Замыкает "ТОП-10" Mitsubishi, которая завершает переход на новый модельный ряд. Покидают рынок прежнее поколение Outlander и Lancer, но в конце июля в активе Mitsubishi появилось сразу две новинки: кроссовер ASX, а также новое поколение Pajero Sport.
Уже который месяц продолжают снижаться продажи Kia (в июле –20%), которая еще в начале года составляла конкуренцию лидерам рынка. У дилеров закончились ходовые модели, которые обещают завезти уже к осени.
А вот в автосалонах SsangYong наоборот отмечают небывалый ажиотаж. Только за июль продажи корейских внедорожников выросли на 40%. Нарастили продажи и дилеры китайских Geely.
В сегменте Premium кризис закончился еще в начале года. В июле отдельные брэнды уже выходили на объемы 2008 года. Так, значительно выросли продажи BMW, благодаря новой 5-серии и новому X5. Распробовали украинцы и BMW X1. Стабильно растут продажи Range Rover. А в салонах Porsche смогли увеличить продажи в 2 раза. Спрос на новый Cayenne превзошел все ожидания и клиентам уже приходится по несколько месяцев ожидать свое авто.
Отметим, что украинский рынок покинули все экзотические китайские брэнды, "канули в лету" даже Great Wall. Сейчас фактически на рынке остались только хорошо известные Chery, Geely, а также заметны продажи Groz и Lifan. Да, еще сеть одного банка допродает Changhe и SMA из старых стоков.
Первая "волна" китайской экспансии сошла, но после нее остались тысячи малоизвестных и уже поржавевших китайских машинок, на которых нет запчастей. Многие из них доживают свой век в глубинке до тех пор, пока хозяину не надоест в очередной раз искать к ним запчасть.
