Украину изгонят из ВТО?

Первой в том, что защитные спецпошлины, введенные Украиной в отношении импортных автомобилей, соответствуют нормам Всемирной торговой организации, усомнилась Япония. Именно поэтому 30 октября Токио подал в орган по решению споров при ВТО заявку на консультацию.

Напомним, что речь идет о введении Киевом трехлетней специальной пошлины на импорт легковых автомобилей с объемом двигателя 1–1,5 л (6,46%) и 1,5–2,2 л (12,95%), которая взимается с апреля этого года.

15 ноября к консультациям присоединился ЕС. «Даже несмотря на то, что вероятность подписания Соглашения об ассоциации равна нулю, Евросоюз не будет мелко мстить Украине и начинать отдельный спор в рамках ВТО», — сказал «ВВ» директор экономических программ Центра Разумкова Василий Юрчишин.

Впрочем, не исключено, что это вовсе не говорит о лояльности со стороны ЕС: просто с точки зрения бюрократической процедуры в ВТО проще присоединяться к чужим консультациям, чем начинать свои.

Откручивая назад, отметим, что в том случае, если бы Соглашение было подписано, то Киеву автоматически пришлось бы снимать ограничения на ввозимую из ЕС продукцию. Хотя, как неоднократно заявлял европейский комиссар по торговле Карел де Гюхт, отмена спецпошлин, а также упразднение дискриминационного утилизационного сбора сами являлись одними из условий для подписания Соглашения в Вильнюсе.

Теперь же ЕС на такой вариант решения вопроса рассчитывать не приходится. Поэтому ему, впрочем, как и другим недовольным странам — участницам ВТО, придется действовать по ее стандартам. В этом случае события могут развиваться следующим образом.

«По правилам ВТО, на консультации дается 60 дней (то есть с Токио спор должен быть урегулирован до 29 декабря), в ходе которых стороны должны прийти к какому-то решению. Например, мы можем договориться с Японией, что оставляем пошлины на автомобили, но снижаем на холодильники. Однако тогда такое решение не понравится «Норду» — производителю отечественной морозильной техники. Но не исключено, что японцы захотят ввести заградительные пошлины на товары, экспортируемые из Украины. Тогда могут пострадать металлурги, шахтеры, сельхозпроизводители и т.д.», — комментирует для «ВВ» сложившуюся ситуацию генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко. Например, из-за спецпошлин на автомобили уже «попали» украинские производители грецких орехов, потому что Турция еще летом ввела дополнительные налоги на этот ввозимый в страну товар.

Кроме того, к спору могут вскоре присоединиться и другие страны. В первую очередь речь идет о США, Южной Корее и той же Турции. По мнению Василия Юрчишина, в этом случае Украина все равно будет вынуждена прислушаться к мнению большинства и принять решение об отмене заградительных пошлин.

Если же в ходе переговоров стороны самостоятельно не придут к консенсусу, то дело будет передано в комитет по урегулированию споров в рамках ВТО.

«А там 100% Украину признают виновной. И если правительство не перестанет служить олигархам, лоббирующим защиту украинской автомобильной промышленности, то мы рискуем с треском вылететь из ВТО, в которую так долго и сложно вступали», — резюмирует Олег Назаренко.