Подорожание бензина, да еще и к началу посевной, может негативно сказаться для украинской экономики.
В шаге от рекорда
Украинские светлые нефтепродукты готовятся установить новый рекорд — цена на них замерла буквально в нескольких копейках от рекордной. Всего за одни выходные цена на бензин марки А-95 подскочила на 1 гривну 33 копейки: с 10 гривен 54 копеек за литр 7 февраля до 11 гривен 87 копеек 10 февраля. Дизельное топливо за эти дни тоже подорожало: с 9 гривен 62 копеек за литр до 9 гривен 82 коппек.
Причина — подорожание доллара. "В ближайшее время цены на топливо в регионах достигнут киевских, а столичные повысятся еще больше", - цитирует "КоммерсантЪ-Украина " директора консалтинговой компании "А-95" Сергея Куюна. В комментарии другому изданию — Delo.ua – он же поясняет причину такого подорожания валюты: "Около 90% в розничной цене топлива приходится на валютную составляющую, ведь нефть и нефтепродукты мы покупаем за рубежом, а налоги, в частности акцизный сбор, установлены в евро". Как свидетельствуют данные профильного министерства, лишь около 20% потребляемого в Украине топлива — отечественного производства. Остальное — импорт. Так, в комментарии Delo.ua директор сети АЗС "Параллель" Елена Хилиенко отмечает: "Большая доля закупок приходится на импортный продукт — Литву и Беларусь". "НПЗ перерабатывают преимущественно импортную нефть, которая будет "подвержена" курсу при закупке. Украинская нефть также привязана к внешнему рынку через валютный курс, поэтому не стоит ожидать коррекции стоимости топлива за счет отечественных НПЗ", - подтверждает Куюн.
Что касается отечественного топлива, то и здесь есть проблема: да, отечественные НПЗ заявили, что пока не планируют повышать цену на бензин. В частности, пресс-служба "Укртатнафты" заявила — в данный момент повышать стоимость продукции компания не намерена. И все бы хорошо, но даже отечественные нефтеперерабатывающие заводы в ближайшем будущем все же повысят цену на свою продукцию. И причина тут не в желании обогатиться или "догнать" по цене импортное топливо (как раз наоборот — более низкие цены смогут привлечь к их продукции большее количество потребителей), а банальные законы рынка. Украина — не самая богатая нефтяными месторождениями страна. И материал для переработки у отечественных НПЗ тоже импортный. И на его стоимость также влияет курс валюты. Если для экспортеров девальвация — благо, то для импортеров, среди которых и производители нефтепродуктов, обесценивание гривны весьма болезненно. Таким образом, ситуацию не спасет даже ожидаемый в этом году выход на рынок новых игроков — Одесского нефтеперерабатывающего завода и Лисичанского нефтеперерабатывающего завода. Тем более, в 2013 году НПЗ на четверть сократили переработку нефти. К этому привели введение акцизного сбора на сырье и ряд проблем с сертификацией продукции НПЗ. Спасти ситуацию могли бы заградительные пошлины против импортных нефтепродуктов. Но введение их сейчас, в столь сложный для страны период, будет крайне негативно воспринято как поставщиками (и тут нельзя исключать попытки политического давления), так и потребителями — топливо и так дорожает, зачем же делать его дороже? Тем более, что дешевая альтернатива в виде продукции отечественных НПЗ тоже будет дорожать из-за повышения нефти в цене. Правда, не так быстро. "Нефтепереработчики закупают нефть на месяц вперед и поэтому не повышают цены каждый день, как импортеры", - отмечают в пресс-службе ОАО "Галичина", которой принадлежит Дрогобычский НПЗ. Поэтому у отечественных бизнесменов и автолюбителей сохранится пространство для маневра. Но утешать себя этим не стоит. Вслед за подорожанием топлива будет дорожать и ряд других продуктов. Первыми в набат забили аграрии, у которых на носу посевная.
Бензин да "дизель" к весне дороги
Рост цен на топливо первым обеспокоил украинских аграриев. Одна из наиболее привлекательных отечественных отраслей для зарубежных инвестиций в этом году может пережить не самые легкие времена. Пока аграрии, по сообщению профильного министерства, активно накапливают ГСМ для весенне-полевых работы. Как сообщил директор Департамента инженерно-технического обеспечения МинАПК Александр Григорович, в этом году темпы приобретения топлива равны прошлогодним. "В этому году на время проведения весенне-полевых работы сельхозпроизводителям необходимо 424 тонны дизельного топлива и 103 тысячи тонн бензина. На сегодня аграрии приобрели 57% необходимого дизельного топлива и 58% бензина. Т.е. такие темпы практически отвечают прошлогодним. Это будет способствовать своевременному проведению механизированных работ", - отметил он. В то же время, по словам Григоровича, такая ситуация на рынке топлива требует постоянного контроля. Чиновник заявил — Минагрополитики инициирует обращение к Кабинету министров с предложением поручить Минэнергоуглю и НАК "Нафтогаз" принять меры к ресурсному насыщению рынка нефтепродуктов по стабильным ценам. Пока же аграрии справляются силами своего ведомства и органов центральной власти в регионах. "Минагрополитики вместе с облгосадминистрациями продолжают работать над созданием дополнительных запасов дизельного топлива и бензинов, а также мониторить обеспечение материальными ресурсами на время проведения весенне-полевых работ", - заявил Григорович. Т.о. в тех областях, где ОГА продолжают оставаться под контролем протестующих, взаимодействие МинАПК и местных властей оказалось под угрозой. Кроме того, как отметил директор Департамента экономического развития аграрного рынка Виталий Саблук блокирование работы министерства привело к серьезным проблемам с организацией работы. "На сегодняшний день тяжело оценивать, но минимум несколько дней займет налаживание работы министерства, а если есть пропажа техники, то процесс может растянуться на недели и месяцы", - отметил чиновник.
А эксперты топливного рынка пока предрекают подорожание цен на бензины и дизельное топливо. Но лишь в том случае, если курс гривны не удастся стабилизировать. Впрочем, сейчас Украину спасает "мертвый сезон": потребление упало до минимальных отметок. У НПЗ и трейдеров есть запасы продуктов по старым ценам. Но с приближением посевной этот сезон закончится. Кроме того, нестабильность в Украине может спровоцировать рост цен. Пока же цены на топливо растут. Это значит, что украинцам следует приготовиться к подорожанию многих товаров. В условиях обесценивания национальной валюты это может стать "двойным ударом" для социально незащищенных слоев населения. И политический кризис, который продолжается в стране вот уже третий месяц, лишь усугубит ситуацию. Кстати, как отмечают профильные издания , под предлогом борьбы с властью ряд групп решил потеснить конкурентов с рынка, что этому самому рынку стабильности не принесло.
