Утилизация и экологический налог избавит от "автомобильного секондхенда"
Народный депутат, член парламентской фракции "Партии регионов" Ярослав Сухый убежден, что утилизация транспортных средств и экологический налог помогут избавиться от "автомобильного секондхенда".
"Напомню, что утилизацию и экологический налог поддерживают те, кто предметно знают и понимают, о чем речь. Тариэл Васадзе и Николай Евдокименко, оба выходцы из "АвтоЗАЗа", Анатолий Кинах, возглавляющий украинских промышленников, да любой квалифицированный автомеханик приведет весомые аргументы. Другое дело, что можно их не услышать, не захотеть слышать. Конечно, проще кричать, что будет плохо, дорого и т.д. А как можно помогать экономике терапевтически? Никто из специалистов, ведущих расчеты, не скрывает: базовая ставка налога для легковушек будет 5,5 тыс грн. Еще выше, почти 11 тыс. грн — на автобусы, грузовые, грузопассажирские автомобили или спецавтомобили", — отметил Сухый.
При этом забыв уточнить, почему в законе нет разъяснения, когда автомобили необходимо утилизировать.
В то же время депутат заявил, что отечественные производители освобождаются от уплаты такого налога, если они дают гарантию создания утилизационных мощностей.
"Это будет система центров, занимающихся утилизацией старых авто. Будут новые рабочие места: откроются более полутора сотен пунктов, куда ржавые и откровенно опасные машины можно сдавать", — прокомментировал Сухый.
Он напомнил, что сейчас в Украине ездит 10 млн авто — львиная доля, где-то порядка и больше 80%, из них старше 13 лет. "При этом ежегодно Украина ввозит еще более 130 тыс. автосэкондхэнда", — отметил народный депутат.
"Заработают эти законы, и из наших лесов исчезнет весь автомобильный хлам... И соседка наша Россия раньше нас, с осени прошлого года, ввела утилизационный сбор", — объяснил Сухый.
Депутат подчеркнул, что необходимо порядка 70 млн долларов на утилизационные пункты — эти средства будут получены именно из утилизационных сборов, которые заплатят украинские и зарубежные автопроизводители. "Наши заводы станут инвесторами перерабатывающих предприятий в Украине. А зарубежные или импортеры будут платить на границе экосбор", — заявил депутат.
"Я уже устал говорить о том, что мы с коллегой Валерием Крайним (заместитель председателя правления ЗАО "ЗАЗ", народный депутат — ред.) лоббируем запорожский интерес. Да, лоббируем. Только это и интерес всего "Коммунара", одного из старейших предприятий Украины, ЛАЗа, КрАЗа, корпораций "Богдан", "Рута", "Шкода", сервисных предприятий, которых более 400", — резюмировал депутат.
Напомним, что президент Виктор Янукович 2 августа подписал Закон "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств". Документ, как ожидается, коснется всех сегментов автомобильного рынка, всех брендов и всех моделей.
Сумы утилизационного налога составят: для новых легковых автомобилей (в зависимости от объема двигателя) — от 4,7 тыс до 30,3 тыс грн, для новых коммерческих, грузовых автомобилей и автобусов (в зависимости от полной массы) — от 8,8 тыс грн.
6 августа Представительство ЕС в Украине высказал мнение, что введение в Украине утилизационного сбора на автомобили может негативно повлиять на двусторонние экономические отношения с Европейским Союзом. Аналогичную обеспокоенность ранее высказывали Россия и Япония.
