В Москве скоро появятся подводные гаражи
В столице создана рабочая группа по реализации проекта автоматизированных гаражей-стоянок под дном Москвы-реки и каналов. До конца этого года группа должна предложить схему размещения и привлечения инвесторов для строительства подводных гаражей.
Распоряжение о создании рабочей группы подписал первый заместитель мэра в правительстве Москвы Владимир Ресин, а возглавит группу руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко. Группа до конца этого года должна представить предложения по местам размещения и схему привлечения инвесторов для реализации проектов строительства гаражей под Москвой-рекой.
Как мы сообщали ранее, еще в начале этого года мэр Москвы Юрий Лужков заявил о том, что подводные паркинги будут строиться в столице под водоотводным каналом в центре Москвы. Сначала столичные власти хотели построить плавучие парковки на дебаркадерах, но потом возникла идея построить подводные паркинги под протоком, который начинается от фабрики "Красный Октябрь" и длится почти до Новоспасского моста.
Паркинг должен был быть разделен на несколько частей для прохождения различных инженерных коммуникаций, а по бетонному верху паркинга должна была пройти протока. Однако затем столичные власти были вынуждены отложить реализацию подводных парковок как минимум на год из-за несовершенства федерального законодательства, несмотря на то, что инвесторы для строительства паркингов уже были найдены.
На сегодняшний день в столице существует около миллиона парковочных мест, и 600 тысяч из этого количества приходится на автостоянки, а еще 400 - на разнообразные гаражные комплексы. Вместе с тем количество автомобилей стремительно приближается к 4 миллионам.
Как мы сообщали ранее, еще в начале этого года мэр Москвы Юрий Лужков заявил о том, что подводные паркинги будут строиться в столице под водоотводным каналом в центре Москвы. Сначала столичные власти хотели построить плавучие парковки на дебаркадерах, но потом возникла идея построить подводные паркинги под протоком, который начинается от фабрики "Красный Октябрь" и длится почти до Новоспасского моста.
Паркинг должен был быть разделен на несколько частей для прохождения различных инженерных коммуникаций, а по бетонному верху паркинга должна была пройти протока. Однако затем столичные власти были вынуждены отложить реализацию подводных парковок как минимум на год из-за несовершенства федерального законодательства, несмотря на то, что инвесторы для строительства паркингов уже были найдены.
На сегодняшний день в столице существует около миллиона парковочных мест, и 600 тысяч из этого количества приходится на автостоянки, а еще 400 - на разнообразные гаражные комплексы. Вместе с тем количество автомобилей стремительно приближается к 4 миллионам.
