В проект «Воздушный экспресс» включили строительство офисных центров
«В октябре планируем начать работы. Уже все согласовано с инвестором, разрабатывается проектная документация», – рассказал специалист.
Строительство обойдется в $372 млн. Закончат стройку, по его словам, через 18 месяцев – в 2014 г. Вложенную инвестором сумму нужно будет отдать через 15 лет – ровно на столько экспортно-импортный банк Китая дает кредит. В Госинвестагентстве рассчитывают, что скоростная электричка окупится через 8-10 лет.
Длина маршрута – 37,4 км, из них 16 км в сторону аэропорта «Борисполь» придется достраивать.
«В аэропорту «Борисполь» посадочная станция будет находиться возле терминала D. Оттуда же пассажиры смогут по туннелю пройти в терминал. На вокзале станция скоростной электрички будет находиться возле 14-го пути», – рассказал Михальчук.
А вот от идеи сделать еще три остановки между конечными отказались – остановка будет всего одна, где-то на Левом берегу.
«Мы немного модернизировали проект. Он будет включать в себя не только строительство скоростных путей, но и проекты инфраструктуры – парковки, офисные центры, объекты сферы обслуживания на конечных точках движения», – сказал глава Госинвестагентства Владислав Каськив.
Время в пути от конечной до конечной – 30-35 минут.
«По городу, где-то до станции «Дарница», электричка поедет со скоростью 120 км/час, за городом сможет развивать скорость до 160 км/час», – сказал он и добавил, что «цена проезда будет адекватная – 40-60 грн. за билет».
Возить пассажиров будут новенькие поезда из 6-7 вагонов, которые будут подаваться через каждые 40-50 минут.
«Вагоны будут самые современные – соответствовать XXI веку. В каждом будут располагаться специальные полки для багажа — в начале вагона, в середине и в конце. Сиденья планируем сделать мягкие, а не как раньше думали – антивандальные. Ведь в аэропорт ездят люди воспитанные», – говорит Михальчук.
