В терминал бориспольского аэропорта вложат еще 94 млн грн
В 2014 году нужно провести работы по обустройству на втором этаже терминала D зоны по обслуживанию внутриукраинских рейсов авиакомпании МАУ, которые сейчас обслуживаются в терминале В.
Под это на втором этаже терминала будет оборудована зона площадью 5,5 тыс кв. м, предусматривается установка 15 регистрационных стоек, шести выходов на посадку . Максимальная пропускная способность в часы пик на прилет составит 900 пассажиров в час , на вылет – 800.
По словам директора аэропорта Алексея Кочанова, внутренние полеты МАУ будут переведены в терминал D «до начала летней навигации-2014» . Терминал В дальнейшем обслуживать чартеры и лоукост. Концепция дальнейшего использования терминала F определяется.
Единственным конкурентом на тендере с разницей 0,03 % было «Строительное управление № 813» из корпорации «Золотые ворота».
Терминал D был открыт к Евро-2012 , однако он в основном пустовал. Его стоимость составила около 4,8 млрд грн. Аудит Счетной палаты установил, что во время строительства терминала D 3,7 млрд грн были использованы неэффективно и с нарушением законодательства.
«Необоснованное корректировки проекта строительства терминала D путем увеличения его пропускной способности вдвое и строительство в нем отдельной зоны для VIP-персон привели к увеличению долговых кредитных обязательств аэропорта на 2,6 млрд грн. Между тем для обслуживания VIP-персон и официальных делегаций хватало мощностей терминала С. Масштабные инвестиции, направленные на развитие аэропорта, оказались экономически необоснованными. После проведения в Украине чемпионата Евро-2012 загруженность аэропорта составляет лишь 32% ... Такая ситуация создает риски непогашения аэропортом кредитных обязательств, которые на сегодня составляют около 4,3 млрд грн. В дальнейшем это может привести к перекладыванию этих обязательств на государственный бюджет», – говорится в сообщении Счетной палаты.
