В Украине появятся современные центры управления движением поездов

Украинские железнодорожники готовятся к переходу на новую систему управления поездами. В ее рамках будут созданы центры управления движением — главный в Укрзализныце и шесть региональных, которые будут включать 14 районов управления. Об этом сообщает пресс-центр УЗ.

Как сказано в сообщении, перейти на новую систему управления процессом перевозок планируется в несколько этапов до 2019 года. Существующие сейчас на железных дорогах дирекции перевозок будут укрупнены и войдут в состав районов. Те, в свою очередь, станут подчиняться региональным центрам управления движением поездов под руководством главного центра. Сейчас региональные центры управления движением создаются на Донецкой и Южной железных дорогах.

"Целями нововведения является эффективная структура управления перевозочным процессом и обновление соответствующих технологий", — указано в сообщении со ссылкой на главного инженера главного управления перевозок Укрзализныци Василия Капшая.

По информации УЗ, в главном и региональных центрах сосредоточатся технические средства и персонал для управления движением. Они будут управлять движением поездов на полигонах значительной протяженности. В частности, как отмечают в ведомстве, длину диспетчерских участков увеличат до 200-300 км.

"На сегодня украинские железные дороги разделены на 135 участков, протяженность некоторых — лишь 25-100 км, поэтому они будут объединены в большие полигоны. На больших полигонах меньше стыков и возрастает скорость движения поездов", — отмечает первый заместитель Главного управления перевозок Укрзализныци Евгений Кучеренко.

В сообщении также указано, что в центрах управления движением поездов будут использоваться современные технологии контроля: "С помощью новейших систем - которые в режиме реального времени отображают движение поездов, тип поездов, место их нахождения, все задержки и ускорения в графике - диспетчеры смогут оперативно получать полную информацию о состоянии перевозок и оперативно реагировать для устранения отклонений от графика движения".

При этом на Южной железной дороге уже работает объединенный диспетчерский участок Полтава – Лозовая, оснащенный современным оборудованием.