Возведение высоток в Украине – дело особенное
Возведение высоток в Украине – дело особенное. Это для Объединенных Арабских Эмиратов высотные здания считаются показателем благосостояния и символом престижа. В нашей стране дома, стремящиеся вверх, скорее, необходимость, связанная в первую очередь с дефицитом земли.
Эксперимент
Высотное строительство в Украине к тому же еще и эксперимент. Нормативных документов на здания, превышающие 25 этажей, просто нет. Их еще предстоит разработать, и только потом строить высотные дома. Пробуя и ошибаясь, а возможно, и обжигаясь (органы пожарной безопасности не в восторге от высотного строительства), мы должны достигнуть идеальных высотных форм. Но, по утверждению архитекторов, около пяти лет высотному строительству предстоит пребывать в ранге экспериментального.
Экспериментальное строительст¬¬во в Киеве началось с застройки высотками Троещины. За полгода в этом районе было построено 6 зданий. По заказу МВД Украины жилье там строилось как социальное, для семей военных. Однако, по большому счету, вышло не социальное, а дорогое жилье. Три из шести зданий были запланированы к сдаче еще в 2004 г. Но и сейчас в эксплуатацию не введено ни одно из них. Строительство затормозили органы противопожарной безопасности. В результате не Троещине суждено было стать высотным флагманом Киева. Первой ласточкой стройки в поднебесье оказалась высотка на улице Григоренка, 7«А» (метро «Позняки»). Это единственное высотное сооружение в Киеве, сданное в эксплуатацию.
За время его строительства было проведено около 30 исследований. Пожарные, эпидемиологи, техники изучали здание вдоль, поперек и ввысь. В результате были обнаружены различные недостатки. Например, выяснилось, что подобное строительство невыгодно и неудобно, несмотря на многоэтажность. Оказалось, что нагрузка на центральную часть здания существенно отличается от нагрузки на остальные части дома. Специалисты вынесли несколько вердиктов. Первый из них – высоткам нужна компактность. Другой – вытянутых углов быть не должно.
Существует еще масса «нужноне должно» в отношении высоток. Например, необходимо определить оптимальную глубину фундамента, учесть геологические особенности (разломы), а также коммуникативные и инженерные связи города. Оперативные службы должны оснащаться специальными средствами спасения людей на случай возникновения в высотных зданиях нештатных ситуаций. Пока ведется экспериментальное строительство высоток, участниками эксперимента являются и жители таких домов.
Небоскребы по нормам и правилам
Первые нормы, регулирующие строительство высотных сооружений, появились в США, в 1916 г. Они регламентировали соотношение высоты зданий, расстояние между ними и соседними домами. Такое правило архитекторы установили потому, что пространство перед небоскребом должно оставаться, во¬первых, свободным, чтобы не закрывать красоту здания, а во¬вторых – для инсоляции соседних зданий.
Нормативная база высотного строительства в России затормозилась в эпоху сталинских высоток. Но необходимость высотных зданий привела к логичной разработке современных требований к их безопасности. Московские специалисты, на которых и ориентируются сейчас киевские архитекторы, только в январе прошлого года завершили разработку норм и правил проектирования, планировки и застройки участков территории высотных зданий¬комплексов. И то эти нормы называют «временными». Основная их часть, безусловно, – «Противопожарные мероприятия». Сегодня специалисты называют несколько основных ошибок при проектировании высотных зданий:
1. Использование конструкционных материалов с низкой степенью огнестойкости;
2. Отсутствие противопожарных преград;
3. Высокая концентрация легкосгораемых материалов;
4. Ошибочная компоновка инженерных систем. Отсутствие в инженерных системах принципов независимости и резервирования также повышает пожарную опасность здания. Методы снижения пожароопасности в высотках на сегодняшний день сводятся к системе оповещения и управления эвакуацией, системе автоматической пожарной сигнализации, средствам противодымной защиты, автоматическим установкам пожаротушения.
Противопожарные службы рекомендуют размещать оросители таким образом, чтобы гарантировать защиту оконных проемов и дверей, выходящих в коридор. Кроме внутренних средств защиты здание необходимо оборудовать и внешне. Подъемники, высотные автолестницы, площадки для спасательных вертолетов входят в разряд обязательных атрибутов высоток. Отделка стен, потолков и покрытий полов в высотных домах в направлениях к эвакуации производится из негорючих материалов. Пожарные службы придают особое значение противопожарным преградам. Такие конструкции – перекрытия, клапаны, зоны – ограничивают распространение пожара.
Степень надежности «высоток» определяется в немалой степени способностью несущих конструкций сопротивляться воздействию высоких температур. Значения пределов равны: для зданий высотой до 100 м – 3 часа, для зданий выше 100 м – 4 часа (по европейским нормам тоже 3 часа). Несущий каркас высоток сейчас чаще всего проектируется из монолитного железобетона. Он делает здание намного устойчивее, чем при использовании металлического каркаса.
Проектировщики и пожарные сегодня в один голос утверждают, что если бы нью¬йоркские «Близнецы» строились из железобетона, то последствия трагедии 11 сентября были бы не столь трагичными. Когда в 1945 году в знаменитый небоскреб Empire State Building врезался 10¬тонный бомбардировщик, здание практически не пострадало. Дело в том, что стальной каркас этого сооружения был обложен кирпичом, дабы защитить колонны от коррозии и пожара. А первоочередной задачей обеспечения пожаробезопасности небоскребов эксперты считают обеспечение высокой степени огнестойкости бетонных сооружений.
На недавно состоявшейся в Киеве международной конференции «Недвижимость и строительство», говоря о нормативах обеспечения противопожарной защиты при проектировании высотных зданий, Роман Уханский, сотрудник Научноисследовательского института пожарной безопасности МНС Украины, отметил, что на самом деле противопожарные требования гораздо мягче гигиенических. Ноу¬хау украинских специалистов в обеспечении противопожарной безопасности высоток может стать предложение сооружать в небоскребах карнизы не стационарные, а выдвижные. «Такое нигде не применялось, но возможно», – утверждают наши специалисты.
«Властелины колец»
По заказу Главкиевархитектуры «Академией архитектуры» был составлен «План размещения высотных зданий на период до 2020 г. ». Актуальность строительства высоток сегодня, прежде всего, связана с дефицитом свободной земли. Город «потребовал» застройки многоэтажными офисными и жилыми зданиями, не только центральных, но и спальных районов Киева. Таким образом, архитекторам пришлось поломать головы над тем, как разместить высотки, не нарушая инфраструктуру и эстетику города. За основу взяли пример высотной застройки Москвы 1940¬1950¬х гг. Московские высотки должны были восстановить силуэт прежнего города, разрушенного в ходе реконструкции в 1930¬е гг., и очертить границы исторического центра. Например, здание МГУ на Воробьевых горах обозначило юго¬западную зону, в то время являющуюся главным направлением в развитии столицы. Гостиница «Ленинградская» стала одним из важнейших железнодорожных узлов. А гостиница «Украина» сакцентировала внимание на важных исторических участках по Москвереке.
Вокруг Киева «умы градостроительства» предложили разместить два кольца высотных зданий. Внутреннее кольцо предполагается построить на пересечении транспортных магистралей: от района Телички, через Лыбидскую, далее к Протасову Яру, Севастопольской площади, Шулявке, Петровке, Рыбальскому острову, Левобережной, Познякам и Осокоркам. Внешнее кольцо высотных сооружений пройдет по въездным магистралям: в Днепропетровском, Одесском, Житомирском, Вышгородском, Черниговском, Харьковском направлениях. Кроме того, рассматривается дальнейшее развитие плана: Троещинский высотный комплекс, высотный комплекс в Бортничах, в районе левобережного железнодорожного вокзала.
«Честно говоря, внутреннее кольцо надуманное, – считает Леонид Ковальский, доктор архитектуры, заместитель директора «Киев ЗНДИЕП». – Оно характерно для Москвы, но не для Киева». В Киеве, по мнению архитекторов, уместнее размещать высотки радиально, причем высота в 40 этажей на правобережье должна стать оптимальной, а на левом берегу можно возводить более высокие, значительные здания.
В Киеве предполагается построить более 30 небоскребов. Интересным проектом архитекторы называют 31¬этажный многофункциональный комплекс на улице Ползунова. Комфортным и удобным архитекторы называют 37¬этажный жилой дом на Кловском спуске. А вот комплекс из трех жилых 37¬этажек специалисты не считают удачным.
Построить на Левобережье башниблизнецы по типу нью¬йоркских, но в виде тризуба, намеревается архитектор Сергей Бабушкин. По сути, он и «благословил» киевские высотки. Это при Бабушкине был утвержден ряд проектов высотной застройки столицы, и именно Бабушкин предложил выстроить в составе гостиницы «Украина» 65¬этажный корпус, а на площади перед «Олимпийским» – 40¬этажный торговоразвлекательный центр. Но не Киев, а Днепропетровск сегодня считается «отцом» украинских высоток.
Высотный лидер
«Еще в советское время в Днепропетровске строили высотные здания. Они и сегодня успешно эксплуатируются», – отмечает Ковальский. В те времена архитектор Александр Дольник разработал проект «Брама». П¬образная арка развернута к центральной площади города. Символические врата открывают путь к Днепру. Предполагалось, что две башни «Брамы» будут нести административную функцию. Но, проанализировав ситуацию на рынке недвижимости, архитекторы пришли к выводу, что верхние этажи нужно разработать под квартиры европейского типа.
Здания башенного типа получили в Днепропетровске достаточно широкое распространение. Два таких здания построены на улице Дзержинского. На уровне разработки проектной документации находится еще ряд многоэтажных домов подобной конструкции.
«Игры» архитекторов
Строить высотные здания человек научился давно. Древнеегипетские пирамиды, Вавилонская башня, Александрийский маяк – все это сегодня можно смело называть высотками. На Александрийском маяке, одном из семи чудес света, который находился на острове Фарос, был даже подъемник с примитивным паровым приводом. Но, как утверждают историки, высотные дома строились задолго до изобретения лифта. В Древнем Риме 5¬6¬этажные, а по некоторым источникам, 10¬этажные здания достигали в высоту 35 м и составляли целые кварталы. Такие строения назывались инсулами и предназначались для беднейшего населения.
В 1891 г. в Чикаго появился 16¬этажный небоскреб Monadnock Build¬ing. До той поры высота зданий не превышала 12 этажей. Но строение было возведено из кирпича. В силу того, что его наружные стены являлись несущими конструкциями, стены первых этажей достигали 2 м в толщину. Это обстоятельство продемонстрировало всю несостоятельность «кирпичной» концепции высотного строительства. После возведения Monadnock Building инженеры и архитекторы начали постепенно переходить на каркасную систему из чугуна, а позже – из стали.
Большое количество небоскребов было построено в Америке за период между Первой и Второй мировыми войнами. Эти здания до сих пор считаются одними из самых красивых среди самых высоких. Одно из правил постройки небоскребов – правило сужения башен к вершине. Считалось, что чем уже здание, тем выше его можно строить. Поэтому долгое время американские высотки были ступенчатыми. Первое жилое высотное сооружение – 41¬этажный 165¬метровый отель «Ритц» – было построено в Нью¬Йорке в 1926 г. Вместе с ним появилось понятие «пентхаус».
После Второй мировой войны небоскребы в мире практически не возводились. Одним из первых послевоенных строений стало 33¬этажное 238¬метровое здание МГУ, построенное в 1953 г. Оно было самым высоким сооружением на континенте до 1990 г. В Америке строительство небоскребов ставится, что называется, «на поток» после 60¬х гг. прошлого века. Тогда же возникают новые инженерные решения. Например, несущими элементами конструкции вновь становятся наружные стены, только теперь они уже возводятся не из кирпича, а представляют собой металлический каркас. Эту технологию называют оболочковой.
На Европейском континенте башни выше 300 м не строились. Ограничения связаны с главенствованием соборов, выше которых сооружения строить запрещалось, а также с протестом общественности, выступающей за сохранение исторического вида городов. Франкфурт¬на¬Майне, пожалуй, единственный европейский город, где строительство высотных зданий по образу американских воспринимается положительно – всетаки финансовая столица.
Но ни Америка, ни Европа не являются современными лидерами высотной стройки мира. Это почетное звание принадлежит Азии. Строительство небоскребов в азиатских странах возведено в ранг национального проекта и является, прежде всего, показателем их престижа.
Самый высокий небоскреб находится в Тайване. Его открытие состоялось в последний день 2004 г. (тайцы щепетильны по отношению к числам). 508¬метровое здание включает 101 этаж и представляет собой огромный офис. Лишь нижние этажи «Тайпей 101» заняты магазинами, а на верхнем – находится смотровая площадка. Но так как здесь не редки землетрясения и тайфуны, в строительстве небоскреба применили уникальную демпфирующую систему. На высоте 90 этажа внутри здания подвешен 800¬тонный стальной шар, который соединен с несущими конструкциями гидроамортизаторами. Это позволяет существенно гасить колебания, которые возникают при ветровых и сейсмических нагрузках.
В Японии строительство зданий, превышающих по высоте императорский 31¬метровый дворец, было запрещено до 1968 г. Потом в Стране Восходящего Солнца появилось 300¬метровое 70¬этажное здание, которое и является на сегодняшний день самым высоким в Японии.
Арабские Эмираты прославились на весь мир возведением 60¬этажного отеля «БуржальАраб» высотой 321 м. На этом ОАЭ не останавливаются. 690¬метровое здание обещает возвести к 2008 г. корпорация Samsung, выступающая в роли строительной компании. Согласно проекту, на 37 нижних этажах здания разместится отель. На 45¬108 этажах – 700 роскошных апартаментов. Но большую часть здания займут офисные помещения. А на 124 этаже планируется смотровая площадка.
Высокие мечты
Архитекторы говорят, что каждый из их братии мечтает создать башню и, если не из слоновой кости, то из современных материалов точно. Гонка по вертикали, а не по горизонтали, владеет умами не только государственных чиновников, размышляющих об острой нехватке земли, но и разумом людей творческих. В этом плане повезло архитектору Мис Ван¬дэрРоэ, который за 18 лет построил в Чикаго 15 небоскребов.
Высотное строительство в Украине к тому же еще и эксперимент. Нормативных документов на здания, превышающие 25 этажей, просто нет. Их еще предстоит разработать, и только потом строить высотные дома. Пробуя и ошибаясь, а возможно, и обжигаясь (органы пожарной безопасности не в восторге от высотного строительства), мы должны достигнуть идеальных высотных форм. Но, по утверждению архитекторов, около пяти лет высотному строительству предстоит пребывать в ранге экспериментального.
Экспериментальное строительст¬¬во в Киеве началось с застройки высотками Троещины. За полгода в этом районе было построено 6 зданий. По заказу МВД Украины жилье там строилось как социальное, для семей военных. Однако, по большому счету, вышло не социальное, а дорогое жилье. Три из шести зданий были запланированы к сдаче еще в 2004 г. Но и сейчас в эксплуатацию не введено ни одно из них. Строительство затормозили органы противопожарной безопасности. В результате не Троещине суждено было стать высотным флагманом Киева. Первой ласточкой стройки в поднебесье оказалась высотка на улице Григоренка, 7«А» (метро «Позняки»). Это единственное высотное сооружение в Киеве, сданное в эксплуатацию.
За время его строительства было проведено около 30 исследований. Пожарные, эпидемиологи, техники изучали здание вдоль, поперек и ввысь. В результате были обнаружены различные недостатки. Например, выяснилось, что подобное строительство невыгодно и неудобно, несмотря на многоэтажность. Оказалось, что нагрузка на центральную часть здания существенно отличается от нагрузки на остальные части дома. Специалисты вынесли несколько вердиктов. Первый из них – высоткам нужна компактность. Другой – вытянутых углов быть не должно.
Существует еще масса «нужноне должно» в отношении высоток. Например, необходимо определить оптимальную глубину фундамента, учесть геологические особенности (разломы), а также коммуникативные и инженерные связи города. Оперативные службы должны оснащаться специальными средствами спасения людей на случай возникновения в высотных зданиях нештатных ситуаций. Пока ведется экспериментальное строительство высоток, участниками эксперимента являются и жители таких домов.
Небоскребы по нормам и правилам
Первые нормы, регулирующие строительство высотных сооружений, появились в США, в 1916 г. Они регламентировали соотношение высоты зданий, расстояние между ними и соседними домами. Такое правило архитекторы установили потому, что пространство перед небоскребом должно оставаться, во¬первых, свободным, чтобы не закрывать красоту здания, а во¬вторых – для инсоляции соседних зданий.
Нормативная база высотного строительства в России затормозилась в эпоху сталинских высоток. Но необходимость высотных зданий привела к логичной разработке современных требований к их безопасности. Московские специалисты, на которых и ориентируются сейчас киевские архитекторы, только в январе прошлого года завершили разработку норм и правил проектирования, планировки и застройки участков территории высотных зданий¬комплексов. И то эти нормы называют «временными». Основная их часть, безусловно, – «Противопожарные мероприятия». Сегодня специалисты называют несколько основных ошибок при проектировании высотных зданий:
1. Использование конструкционных материалов с низкой степенью огнестойкости;
2. Отсутствие противопожарных преград;
3. Высокая концентрация легкосгораемых материалов;
4. Ошибочная компоновка инженерных систем. Отсутствие в инженерных системах принципов независимости и резервирования также повышает пожарную опасность здания. Методы снижения пожароопасности в высотках на сегодняшний день сводятся к системе оповещения и управления эвакуацией, системе автоматической пожарной сигнализации, средствам противодымной защиты, автоматическим установкам пожаротушения.
Противопожарные службы рекомендуют размещать оросители таким образом, чтобы гарантировать защиту оконных проемов и дверей, выходящих в коридор. Кроме внутренних средств защиты здание необходимо оборудовать и внешне. Подъемники, высотные автолестницы, площадки для спасательных вертолетов входят в разряд обязательных атрибутов высоток. Отделка стен, потолков и покрытий полов в высотных домах в направлениях к эвакуации производится из негорючих материалов. Пожарные службы придают особое значение противопожарным преградам. Такие конструкции – перекрытия, клапаны, зоны – ограничивают распространение пожара.
Степень надежности «высоток» определяется в немалой степени способностью несущих конструкций сопротивляться воздействию высоких температур. Значения пределов равны: для зданий высотой до 100 м – 3 часа, для зданий выше 100 м – 4 часа (по европейским нормам тоже 3 часа). Несущий каркас высоток сейчас чаще всего проектируется из монолитного железобетона. Он делает здание намного устойчивее, чем при использовании металлического каркаса.
Проектировщики и пожарные сегодня в один голос утверждают, что если бы нью¬йоркские «Близнецы» строились из железобетона, то последствия трагедии 11 сентября были бы не столь трагичными. Когда в 1945 году в знаменитый небоскреб Empire State Building врезался 10¬тонный бомбардировщик, здание практически не пострадало. Дело в том, что стальной каркас этого сооружения был обложен кирпичом, дабы защитить колонны от коррозии и пожара. А первоочередной задачей обеспечения пожаробезопасности небоскребов эксперты считают обеспечение высокой степени огнестойкости бетонных сооружений.
На недавно состоявшейся в Киеве международной конференции «Недвижимость и строительство», говоря о нормативах обеспечения противопожарной защиты при проектировании высотных зданий, Роман Уханский, сотрудник Научноисследовательского института пожарной безопасности МНС Украины, отметил, что на самом деле противопожарные требования гораздо мягче гигиенических. Ноу¬хау украинских специалистов в обеспечении противопожарной безопасности высоток может стать предложение сооружать в небоскребах карнизы не стационарные, а выдвижные. «Такое нигде не применялось, но возможно», – утверждают наши специалисты.
«Властелины колец»
По заказу Главкиевархитектуры «Академией архитектуры» был составлен «План размещения высотных зданий на период до 2020 г. ». Актуальность строительства высоток сегодня, прежде всего, связана с дефицитом свободной земли. Город «потребовал» застройки многоэтажными офисными и жилыми зданиями, не только центральных, но и спальных районов Киева. Таким образом, архитекторам пришлось поломать головы над тем, как разместить высотки, не нарушая инфраструктуру и эстетику города. За основу взяли пример высотной застройки Москвы 1940¬1950¬х гг. Московские высотки должны были восстановить силуэт прежнего города, разрушенного в ходе реконструкции в 1930¬е гг., и очертить границы исторического центра. Например, здание МГУ на Воробьевых горах обозначило юго¬западную зону, в то время являющуюся главным направлением в развитии столицы. Гостиница «Ленинградская» стала одним из важнейших железнодорожных узлов. А гостиница «Украина» сакцентировала внимание на важных исторических участках по Москвереке.
Вокруг Киева «умы градостроительства» предложили разместить два кольца высотных зданий. Внутреннее кольцо предполагается построить на пересечении транспортных магистралей: от района Телички, через Лыбидскую, далее к Протасову Яру, Севастопольской площади, Шулявке, Петровке, Рыбальскому острову, Левобережной, Познякам и Осокоркам. Внешнее кольцо высотных сооружений пройдет по въездным магистралям: в Днепропетровском, Одесском, Житомирском, Вышгородском, Черниговском, Харьковском направлениях. Кроме того, рассматривается дальнейшее развитие плана: Троещинский высотный комплекс, высотный комплекс в Бортничах, в районе левобережного железнодорожного вокзала.
«Честно говоря, внутреннее кольцо надуманное, – считает Леонид Ковальский, доктор архитектуры, заместитель директора «Киев ЗНДИЕП». – Оно характерно для Москвы, но не для Киева». В Киеве, по мнению архитекторов, уместнее размещать высотки радиально, причем высота в 40 этажей на правобережье должна стать оптимальной, а на левом берегу можно возводить более высокие, значительные здания.
В Киеве предполагается построить более 30 небоскребов. Интересным проектом архитекторы называют 31¬этажный многофункциональный комплекс на улице Ползунова. Комфортным и удобным архитекторы называют 37¬этажный жилой дом на Кловском спуске. А вот комплекс из трех жилых 37¬этажек специалисты не считают удачным.
Построить на Левобережье башниблизнецы по типу нью¬йоркских, но в виде тризуба, намеревается архитектор Сергей Бабушкин. По сути, он и «благословил» киевские высотки. Это при Бабушкине был утвержден ряд проектов высотной застройки столицы, и именно Бабушкин предложил выстроить в составе гостиницы «Украина» 65¬этажный корпус, а на площади перед «Олимпийским» – 40¬этажный торговоразвлекательный центр. Но не Киев, а Днепропетровск сегодня считается «отцом» украинских высоток.
Высотный лидер
«Еще в советское время в Днепропетровске строили высотные здания. Они и сегодня успешно эксплуатируются», – отмечает Ковальский. В те времена архитектор Александр Дольник разработал проект «Брама». П¬образная арка развернута к центральной площади города. Символические врата открывают путь к Днепру. Предполагалось, что две башни «Брамы» будут нести административную функцию. Но, проанализировав ситуацию на рынке недвижимости, архитекторы пришли к выводу, что верхние этажи нужно разработать под квартиры европейского типа.
Здания башенного типа получили в Днепропетровске достаточно широкое распространение. Два таких здания построены на улице Дзержинского. На уровне разработки проектной документации находится еще ряд многоэтажных домов подобной конструкции.
«Игры» архитекторов
Строить высотные здания человек научился давно. Древнеегипетские пирамиды, Вавилонская башня, Александрийский маяк – все это сегодня можно смело называть высотками. На Александрийском маяке, одном из семи чудес света, который находился на острове Фарос, был даже подъемник с примитивным паровым приводом. Но, как утверждают историки, высотные дома строились задолго до изобретения лифта. В Древнем Риме 5¬6¬этажные, а по некоторым источникам, 10¬этажные здания достигали в высоту 35 м и составляли целые кварталы. Такие строения назывались инсулами и предназначались для беднейшего населения.
В 1891 г. в Чикаго появился 16¬этажный небоскреб Monadnock Build¬ing. До той поры высота зданий не превышала 12 этажей. Но строение было возведено из кирпича. В силу того, что его наружные стены являлись несущими конструкциями, стены первых этажей достигали 2 м в толщину. Это обстоятельство продемонстрировало всю несостоятельность «кирпичной» концепции высотного строительства. После возведения Monadnock Building инженеры и архитекторы начали постепенно переходить на каркасную систему из чугуна, а позже – из стали.
Большое количество небоскребов было построено в Америке за период между Первой и Второй мировыми войнами. Эти здания до сих пор считаются одними из самых красивых среди самых высоких. Одно из правил постройки небоскребов – правило сужения башен к вершине. Считалось, что чем уже здание, тем выше его можно строить. Поэтому долгое время американские высотки были ступенчатыми. Первое жилое высотное сооружение – 41¬этажный 165¬метровый отель «Ритц» – было построено в Нью¬Йорке в 1926 г. Вместе с ним появилось понятие «пентхаус».
После Второй мировой войны небоскребы в мире практически не возводились. Одним из первых послевоенных строений стало 33¬этажное 238¬метровое здание МГУ, построенное в 1953 г. Оно было самым высоким сооружением на континенте до 1990 г. В Америке строительство небоскребов ставится, что называется, «на поток» после 60¬х гг. прошлого века. Тогда же возникают новые инженерные решения. Например, несущими элементами конструкции вновь становятся наружные стены, только теперь они уже возводятся не из кирпича, а представляют собой металлический каркас. Эту технологию называют оболочковой.
На Европейском континенте башни выше 300 м не строились. Ограничения связаны с главенствованием соборов, выше которых сооружения строить запрещалось, а также с протестом общественности, выступающей за сохранение исторического вида городов. Франкфурт¬на¬Майне, пожалуй, единственный европейский город, где строительство высотных зданий по образу американских воспринимается положительно – всетаки финансовая столица.
Но ни Америка, ни Европа не являются современными лидерами высотной стройки мира. Это почетное звание принадлежит Азии. Строительство небоскребов в азиатских странах возведено в ранг национального проекта и является, прежде всего, показателем их престижа.
Самый высокий небоскреб находится в Тайване. Его открытие состоялось в последний день 2004 г. (тайцы щепетильны по отношению к числам). 508¬метровое здание включает 101 этаж и представляет собой огромный офис. Лишь нижние этажи «Тайпей 101» заняты магазинами, а на верхнем – находится смотровая площадка. Но так как здесь не редки землетрясения и тайфуны, в строительстве небоскреба применили уникальную демпфирующую систему. На высоте 90 этажа внутри здания подвешен 800¬тонный стальной шар, который соединен с несущими конструкциями гидроамортизаторами. Это позволяет существенно гасить колебания, которые возникают при ветровых и сейсмических нагрузках.
В Японии строительство зданий, превышающих по высоте императорский 31¬метровый дворец, было запрещено до 1968 г. Потом в Стране Восходящего Солнца появилось 300¬метровое 70¬этажное здание, которое и является на сегодняшний день самым высоким в Японии.
Арабские Эмираты прославились на весь мир возведением 60¬этажного отеля «БуржальАраб» высотой 321 м. На этом ОАЭ не останавливаются. 690¬метровое здание обещает возвести к 2008 г. корпорация Samsung, выступающая в роли строительной компании. Согласно проекту, на 37 нижних этажах здания разместится отель. На 45¬108 этажах – 700 роскошных апартаментов. Но большую часть здания займут офисные помещения. А на 124 этаже планируется смотровая площадка.
Высокие мечты
Архитекторы говорят, что каждый из их братии мечтает создать башню и, если не из слоновой кости, то из современных материалов точно. Гонка по вертикали, а не по горизонтали, владеет умами не только государственных чиновников, размышляющих об острой нехватке земли, но и разумом людей творческих. В этом плане повезло архитектору Мис Ван¬дэрРоэ, который за 18 лет построил в Чикаго 15 небоскребов.
Марина Сытникова
