Южный мост сползет в Днепр?

В нынешнем году ситуация не изменилась. Сначала пескодобытчики обратили внимание на обводной канал Киевской ГЭС, а потом и на Южный мост.

— Почти все природные нерестилища на обводном дренажном канале ГЭС были замыты еще в 2012 г., — рассказывает глава Ассоциации рыболовов Украины (АРУ) Александр Чистяков. — В этот канал на нерест заходила рыба из Киевского водохранилища. Рыба, утратив возможность нереститься в традиционных своих местах, будет вынуждена откладывать икру на бетонные плиты причалов для яхт, которые возникли на местах природных нерестилищ. В угоду нескольким «застройщикам» уничтожается водоем, засыпается его побережье.

Данный канал не может считаться техническим водоемом, так как напрямую (без дамб) соединен с Киевским и Каневским водохранилищами. Поэтому на его прибрежной части по законодательству запрещена любая хозяйственная деятельность. Тем более что из-за неширокой в этом месте дамбы подпочвенные воды находятся близко от поверхности, а система канализации в строящихся на берегах канала коттеджных городках полностью отсутствует, что может привести к загрязнению водоемов.

По данным института зоологии им. Шмальгаузена НАН Украины, в Днепре по сравнению с 1991 г. осталось леща (как самой распространенной промысловой пресноводной рыбы) 10%, щуки — 2%, судака и сома — 1%.

Не последнее место в резком сокращении рыбы сыграла массовая застройка (особенно вблизи городов) прибрежных природоохранных территорий: пойменных лугов, являющихся природным естественным фильтром для водоемов и природных нерестилищ. Всех этих жизненно необходимых составляющих реки с каждым днем становится все меньше и меньше — они погибают под тысячами тонн песка гидронамывов. На их месте появляются «домики» и городки. Никто из горе-строителей не задумывается, что если так пойдет и дальше, их миллионные «хатынки» будут стоять на берегу сточной зловонной и мертвой канавы, во что превращается Днепр.

Дело дошло до того, что уже под вопросом безопасность Южного моста. В марте рядом с ним начал добывать песок земснаряд частной фирмы.

Это делается под предлогом расчистки фарватера, который является стратегическим транспортным объектом, а на самом деле разрабатываются недра земель водного фонда для намыва прибрежной территории, на которой планируется возвести жилищно-рекреационный центр с бассейнами, спортзалами и жильем.

В Киевской акватории давно уже исследовано дно и отмечены места, где в достаточных количествах есть песок. Место возле Южного моста как раз таковым и является. Возникает сомнение в намерениях фирмы помочь стране в расчистке стратегически значимого участка — фарватера. Ведь почему-то данный земснаряд не занимается дноуглубительными работами в другом месте.

В то же время возле моста им. Патона из-за наносов уже появились целые острова. Но там дно глинистое и поэтому не представляет интереса для фирм, специализирующихся на добыче песка. Поэтому из года в год на одном и том же месте (возле Южного моста) земснаряды «расчищают» фарватер.

Они роют ямы глубиной до 20 м. Река-то их затянет, но для этого она должна взять песок в другом месте, а значит, яма может образоваться под любой опорой Южного моста! Один такой земснаряд за сутки может поднять со дна 5000 т песка — 100 железнодорожных вагонов.

Один из земснарядов

Между тем для расчистки фарватера была специально создана государственная фирма «Укрводпуть» — единственное предприятие, имеющее документы, разрешающие работы на землях водного фонда.

АРУ уже обратилась в Днепровскую экологическую прокуратуру, в Управление рыбоохраны и экологическую инспекцию в Киевской обл., в Главрыбвод и в природоохранную прокуратуру, чтобы получить от них разъяснения, на каком основании стали возможны гидронамывы на обводном дренажном канале Киевской ГЭС и добыча песка возле Южного моста.