За два дня – три пьяных маршруточника
Перед выходными в УГАИ Киева подбили промежуточные итоги проверок маршруток. Если сравнивать цифры за апрель и май, то в целом количество аварий с пассажирским транспортом уменьшилось на 14%, также на 2,2% стало меньше ДТП с погибшими и на 12,5% случаев, когда пассажиры получили травмы. Однако с техническим состоянием автобусов ситуация плачевная. Из 2655 машин, ежедневно перевозящих пассажиров, 427 оказались неисправными. А когда автоинспекция вместе с милицией проверила парки, оказалось, что 148 перевозчиков вообще работали без лицензии. Несмотря на то, что гаишники послали в мэрию 17 официальных писем на самых злостных нарушителей, столичные чиновники договора так ни с кем и не разорвали.
Только за первые два дня июня поймали троих водителей маршруток, перевозивших людей в состоянии опьянения. Эти случаи были 1 июня на ул. Заболотного с водителем по фамилии Кавун (сотрудник фирмы «Витал-М»), управлявшим подшофе «Мерседесом», а также с его коллегой – Панченко (ООО «Транспортная компания Автосоюз») на «Богдане». 2 июня отличился водитель по фамилии Балка из ООО «Рамина», катавший пассажиров на «Богдане» после принятия «на грудь».
Когда гаишники его остановили на Харьковской площади, он написал в протоколе: «Ничего страшного, просто выпил коньяка». В ГАИ Киева даже составили своеобразный антирейтинг маршрутных компаний, которые собрали наибольшее количество замечаний с начала года. По словам Александра Пидшморги, заместителя начальника столичной автоинспекции, наибольшее количество админпротоколов собрали как раз коммунальные перевозчики.
Чтобы исправить ситуацию, столичные гаишники предлагают перед приемом на работу водителей направлять на проверку в ГАИ, интересоваться, сколько за кандидатом числится нарушений, возродить присвоение шоферам классов.
Сами перевозчики согласны с критикой, однако считают, что и у городских властей «рыльце в пушку». Мол, конкурсы проводят подковерно, раздают маршруты кому попало. Как заявил Валерий Липецкий, президент ассоциации перевозчиков «Столица», среди частников больше всего нарушений у тех, кто, получив лицензию, автобусы ставит во дворах, не имея гаражей. В итоге нет ни техосмотра, ни медицинского обследования водителей.
Худшие перевозчики по версии ГАИ Киева:
1. КП «Киевпасстранс» – 1009 протоколов;
2. ЧП «А. Т. Н» – 91 протокол (обслуживает в основном пригородные маршруты №716 «ул. Синеозерная – ст. метро «Нивки», №718 «Экспоцентр – Вишневое», №720 «пл. Победы – Боярка»);
3. ООО «Союз-авто» – 54 протокола (один из крупнейших перевозчиков, вот некоторые из их маршрутов: №180 «ул. Будищанская – пр. Свободы», №186 «ст. метро «Святошин» – ул. Стеценко», №188 «ст. метро «Нивки» – ул. Симиренко», №189 «ул. Владимирская – ул. Ирпенская» и. т. д. );
4. ЧП «Парк» – 53 протокола (№185 «Ул. Туполева – Ул. Ивана Пулюя», №410
«ст. метро «Нивки» – ст. метро «Петровка»...);
5. АТП 1302 – 50 протоколов (№171 «ул. Волгоградская – ст. метро «Дворец спорта»...);
6. ООО «Гарант транс групп» – 26 протоколов
Андрей ТКАЧ
