Зона свободной торговли: сколько будут стоить импортные авто в Украине

18 сентября премьер-министр Николай Азаров подтвердил, что ввозные пошлины действительно будут снижены вдвое на 95% товаров, поставляемых из Европы. Вот только оказалось, что автомобили в эти проценты не входят.

Аиф.ua выяснил у экспертов, есть ли предпосылки того, что цены на иномарки хотя бы немного и постепенно, но все же снизятся.

Александр Охрименко, экономист, президент Украинского аналитического центра:

«Спецпошлины на автомобили как были, так и останутся. В этом плане ничего не поменяется и снижения цен не произойдет. В проекте Соглашения об ассоциации с ЕС предусмотрено, что Украина имеет право устанавливать такие пошлины. И сегодня нет каких-то факторов, указывающих на то, что иномарки из Европы начнут ввозить по сниженным ценам.

Что касается стоимости автомобилей, то она полностью в руках автодилеров. Цена иномарок высока не потому, что их дорого ввозить, а из-за больших наценок в Украине.

Налаживание у нас процесса сборки европейских автомобилей также не повлияет на снижение их стоимости. В любом случае конечный продукт – это собственность европейского производителя. И он будет продавать его по европейским ценам. Это не значит, что в ценовом отношении для Украины будут сделаны какие-то исключения».

Олег Назаренко, генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров:

«Действительно, Кабмин подтвердил, что пошлины на все виды европейских товаров будут снижены. К сожалению, автомобили – это исключение. Переходной период по снижению пошлин на иномарки установлен в пределах 15 лет.

В случае вхождения Украины в зону свободной торговли размеры сборов в первый год не меняются. Далее на протяжении десяти лет предусмотрено снижение ввозных пошлин на 1% процент ежегодно.

Но есть существенная поправка: если импорт авто превысит 45 тыс. авто Украина имеет право вновь поднять ставки ввозной пошлины вплоть до 10% без согласования с ЕС. Так что в ближайшее время снижения цен не будет.

Возможное начало крупноузловой сборки иномарок на отечественных заводах также на цены не повлияет. Это будет всего лишь оптимизация заработка европейских производителей.

Но нужно учитывать специфику рынка: сейчас европейцы не станут собирать у нас автомобили. В Европе закрывается десяток автозаводов. Это громадные деньги на выплату компенсаций рабочим, профсоюзам. Если они на это идут, значит, им сейчас автомобили не нужны. Я не верю, чтобы кто-то начал сборку иномарок в Украине.

Что касается высоких наценок: у нас в стране нет украинских импортеров. У нас есть только представительства западных автокомпаний. Они не устанавливают свои цены, а зарабатывают на автомобиле ровно столько, сколько и завод-производитель. Например,  для GM это 630 евро, для Ford около 700 евро.

Рентабельность автобизнеса сейчас очень низкая из-за высокой конкуренции. Сейчас все зарабатывают на запчастях и техобслуживании. И разговоры о сверхнаценках на авто – это фантазии».