Сколько заработал киевский метрополитен на подорожании жетона с 2 до 4 гривен 

В слову, Domik.ua сообщал, что скоро Wi-Fi будет доступен на всех станциях столичного метро. В этот проект уже вложены деньги. Возможно, часть средств была выделена из доходов метрополитена, которые увеличились после повышения стоимости жетона с 2 до 4 гривен.

В газете «Сегодня» подсчитали, сколько заработал киевский метрополитен на подорожании жетона с 2 до 4 гривен.

Благодаря повышению тарифов доходы  выросли на 267,9 млн грн, а убытки снизились на 176,6 млн грн. Деньги инвестируют в модернизацию вагонов и капремонт эскалаторов 

Новые тарифы на перевозку пассажиров в городском общественном транспорте начали действовать в феврале 2015-го года. С этих пор жетон на проезд в киевском метрополитене обходится горожанам не в 2, а в 4 грн, а стоимость билета на поездку в наземном транспорте – автобусе, трамвае, троллейбусе – составляет 3 грн.

По информации, предоставленной "Сегодня.ua" главой пресс-службы КП "Киевский метрополитен" Павлом Чередниченко, после повышения тарифов доходы предприятия в первом полугодии увеличились на 267,9 млн грн по сравнению с аналоничным периодом 2014 года, а убытки удалось сократить на 176,6 млн грн.

Читайте также: Интересный Киев: почему в метро нет урн для мусора

"За I полугодие 2015 года предприятие получило от перевозок пассажиров 609,9 млн грн дохода", – отмечают в киевском метро. Для сравнения: за аналогичный период 2014-го года метрополитен выручил 342,8 млн грн, а за II полугодие прошлого года – 379,7 млн грн.

Что улучшилось в киевской подземке?

Как заявляют в управлении киевского метро, доходы предприятия направлены на финансирование эксплуатационной деятельности.

"За I полугодие 2015 на линии возвращены 19 вагонов, которые простаивали из-за отсутствия запасных частей. Для модернизации отправлено 10 вагонов, отремонтировано 567", – отмечают в метрополитене.

Помимо этого в киевской подземке провели капитальный ремонт трех эскалаторов и заменили 1896 шпал, 1838 течей и 661 мокрое пятно. Кроме этого, на 17 станциях внедрили оплату проезда с помощью бесконтактной банковской карты.

Читайте также: Секреты Киева: как измеряют пассажиропоток в метро

"Пассажиры переходят на электронные средства оплаты проезда. Проходы по бесконтактным карточкам и проездным увеличились на 23,4%, проходы по "Карте киевлянина" – почти в 7 раз", – говорится в сообщении Киевского метрополитена.

А вот пассажиропоток вследствие повышения тарифов на проезд, наоборот, уменьшился. "За I полугодие 2015 года – 241,3 млн пассажиров, за I полугодие 2014 года – 242,5 млн пассажиров", – отмечает руководство столичного метро.